Блочно модульные здания

В текущее время в электронных сетях промышленных компаний и нефтегазодобывающей отрасли обширное распространение получили блочно-модульные изделия высочайшей заводской готовности из сэндвич-панелей, имеющие бессчетные достоинства:

резвые сроки возведения либо ремонта построек;

строительство может выполняться в хоть какое время года, фактически вне зависимости от температуры;

высочайшие характеристики термоизоляции;

экологичность, гигиеничность, безопасность для человека;

отсутствие излишней нагрузки на фундамент постройки;

легкость транспортировки;

не требуется дополнительная отделка;

высочайшая шумоизоляция;

отсутствие реакции на воздействие химически брутальных веществ либо био причин (плесень, грибок);

малая стоимость по сопоставлению с аналогами (кирпич, бетон, дерево, см. блочно модульные здания. .. ).

Разработка и постановка на создание блочно-модульных комплектных трансформаторных подстанций на ЗАО “ЧЭАЗ” начата 17 декабря 2004 г. Средний объем выпуска изделий 1000 модулей в год.

За время существования направления была разработана и запущена в создание целая серия изделий:

КТП на 6-10 кВ мощностью до 3150 кВА, в т. ч. киоскового типа мощностью до 2500 кВА (в железной оболочке);

КТП для погружных насосов;

ЗРУ на 6-10 кВ;

общеподстанционные пункты управления для подстанций 35-110 кВ;

блок-боксы НКУ на 0, 4 кВ;

блок-боксы пт контроля и управления объектов линейной части магистральных нефтепроводов.

Проектирование осуществляется с внедрением современного программного обеспечения.

Модульная система позволяет изготавливать строения фактически неограниченных габаритных размеров. ЗАО “ЧЭАЗ” имеет опыт поставки на объекты построек размером до 16, 5 м x 45 м (общая площадь до 742, 5 м2), с количеством модульных блоков до 41 шт.

Конструктивно строения производятся из транспортабельных модульных блоков с установленным в границах модуля оборудованием полной заводской готовности. При всем этом габаритные размеры модулей отвечают транспортным габаритам подвижного состава, созданного для эксплуатации по дорогам РФ.

Окончательная сборка изделия делается на месте эксплуатации. При всем этом производятся работы по стыковке готовых модулей и оборудования, находящегося в этих модулях, установка площадок и лестниц для доступа.