Толщиномер

Знакомство с этим устройством у каждого происходит по-разному. Одни выяснят о том, что такое толщиномер из умных статей, другие — при покупке автомобиля либо его продаже, есть также третьи, те, для кого толщиномер — рабочий инструмент, который обеспечивает работой и хлебом. ..

Сейчас в рубрике "Полезные советы" мы побеседуем о том, что такое толщиномер, каким он бывает, также когда и для каких целей его употребляют.

В большинстве случаев прибор применяется при покупке старого автомобиля, толщиномером, как это уже понятно из наименования, определяют толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) и/либо шпаклевки кузова. Думаю, разъяснять зачем это делается нет необходимости, разве что в 2-ух словах. Дело в том, что при продаже авто, торговец, как и хоть какой другой человек, вожделеет выручить побольше за свою "ласточку", потому кузов нередко подвергается суровым процедурам, которые включают шпаклевку и покраску кузова. Нередко после ДТП авто все таки остается на ходу, но все таки с бессчетными повреждениями, которые обладатели всячески пробуют скрыть. Конкретно с помощью толщиномера можно выяснить толщину металла в растущая ином месте кузова, после этого можно судить о том, что под ЛКП автомобиля — краска и металл, либо слой шпаклевки и бессчетные латки, которые после пары лет начнут отпадать целыми лохмотьями.

Толщиномером вооружены фактически все "перекупы", другими словами люди, которые приобретают и перепродают машины, всего за пару минут опытнейший перекупщик обусловит любые сокрытые повреждения и сделает заключение о состоянии кузова и всего авто в целом. Не считая того, толщиномер может поведать о том, в какой аварии была машина и что при всем этом ремонтировалось. Чтоб найти битая машина либо нет, вам совершенное необязательно становиться перекупщиком либо проходить какие-то спец курсы. Хотя, непременно, для использования этого прибора нужно иметь малые познания о том, как устроен кузов автомобиля и осознавать некоторые моменты и тонкости использования толщиномера.

Как уже говорилось выше, прибор помогает найти толщину ЛКП, которая у всех автопроизводителей фактически однообразная и колеблется в спектре от 0. 7 до 1. 8 мм. Потому, если во время замеров толщиномер показал цифру, которая находится в данном спектре, можно смело гласить о том, что данная деталь либо часть кузова цела, другими словами - не бита и не перекрашена. Авто, побывавшее в ДТП, так либо по другому рихтовалось, после этого шпаклевалось, соответственно слой шпаклевки и ЛКП будет отличаться от приведенных выше цифр. Если вы узрели на экране толщиномера значение 1. 9-2. 4 мм, можно с уверенностью утверждать о том, что в этом месте был удар и машину рихтовали.

Опасность покупки битого авто заключается не только лишь в том, что с течением времени кузов может начать заржавевать либо лопнет слой шпаклевки, дело несколько в другом. Вы не понимаете на сколько суровой была катастрофа — простое недоразумение на стоянке либо удар на большой скорости, повлекший за собой деформацию геометрии всего кузова. Покупая такие авто, вы "играете в рулетку", т. к. непонятно как деформируется и без того ударенный кузов в случае аварии, потому гласить о безопасности передвижения в таком авто навряд ли стоит. Авто, которые сходят с сборочного потока, рассчитаны на удар и конструктивно сделаны таким макаром, чтоб при ударе кузов деформировался, не причиняя вреда здоровью пассажиров. Как поведет себя кузов с нарушенной геометрией — предсказать нереально, потому покупая машину, уделите кузову повышенное внимание и не поленитесь пользоваться толщиномером.