ЛОГО

Социальные отношения и интересы.

Всё, что нужно знать про автомобильные антифризы

Опубликовано: 22.12.2017

Кто не мечтает в жаркий летний день окунуться в прохладную воду? Бассейн на загородном участке предоставит такую возможность в любой момент. Строительство постоянной конструкции, с учетом перепадов температур и атмосферных осадков, обойдется в круглую сумму. Надувные же не могут обеспечить той свободы движений, которой хотелось бы обладать, подробнее тут мы обслуживали бассейн у http://montelgroup.me/sr/. Компромиссным решением является  каркасное обустройство. В данной статье мы расскажем как сделать такую конструкцию на даче, а также покажем фотографии таких бассейнов.

Конструкция может быть возведена как при помощи металлической основы, так и деревянной.

Расчищаем и выравниваем площадку

Для бассейна с каркасом потребуется ровная поверхность. Если таковой нет, придется создать ее самостоятельно. Предварительно рассчитав ее площадь, нужно подготовить место для возведения конструкции: выровнять поверхность выбранного места, утрамбовать грунт и сверху насыпать слой песка в 5-7 см.

Это конструкция, в состав которой входят стальные или деревянные элементы, выполняющие роль стен; прочная пленка, являющаяся в некоторых случаях либо дном, либо дном и стенами. Таким конструкциям необходим тент, предотвращающий внешнее загрязнение воды, а также система очистки и фильтрации воды.

Требуемые строительные материалы и инструменты:

Часто система охлаждения и ее основной «рабочий орган» — антифриз — воспринимаются при эксплуатации как нечто вечное. Коленвал через приводные ремни крутит помпу, та гоняет жидкость по каналам, жидкость охлаждает. Что может быть проще? Да и правда, это ведь не система смазки, моторное масло в которой воспринимает огромные нагрузки. И не трансмиссионные агрегаты, где ATF и прочие «флюиды» не только смазывают, а еще и передают крутящий момент. Вместе с тем использование антифриза имеет свои нюансы и секреты, незнание которых способно снизить ресурс мотора или даже привести к непоправимым поломкам.

Физика-механика

Рассказывая об антифризе, нельзя не сказать о самих системах охлаждения, которые, будучи неразрывно связанными с ДВС, сразу начали развиваться параллельно другим составляющим двигателя. Попытки сделать охлаждение водяным предпринимались едва ли не с первого момента, когда мотор на жидком топливе перебрался с испытательных стендов на транспортные средства, вообще стал использоваться в промышленности и быту. Правда, тогда не было ни радиаторов, ни всего остального, без чего охлаждение сейчас не представляется возможным.

Радиатор появился на стыке веков. Сначала он представлял собой нечто вроде «змеевика» — изогнутую медную или латунную трубку, в которой даже не сразу стали приваривать пластины-ребра, увеличивавшие площадь теплообмена. Позже трубки научились собирать в пакеты, объединяя их двумя верхними бачками. Шла работа с различными металлами, из которых выполнялись пластины оребрения — сталью, медью. К алюминию, как материалу для радиаторов, по крайней мере в СССР, пришли только в 70-х.

banner 240x200px

Популярное